和许多人一样，很早之前我就对广州丰田将要上市的入门级小车雅力士充满了期待。待到雅力士上市那一天，以体验价身份登场的雅力士着实让消费者迷离了一把，揭去购置税的外衣，雅力士给我们的真实价格还是比预想的要高，这不免让人有些不痛快的感觉，不过感觉归感觉，车怎么样还需我们品鉴一番。

　　对于任何一款车来说，拥有一个协调而匀称的身材是整个车看上去顺眼与否的基础。雅力士并不属于那种乍看上去就要用惊艳来形容的车型，与丰田的其他产品一样，雅力士在外观上追求的是一种整体的感觉，你也许并不会深深地记住它表面上的任何一个细节，但当你回味这款车的时候，你仍然会大加赞赏。丰田的成功也正是建立在了这种看似平庸但却很合大众口味的风格之上。

　　事实上，丰田在雅力士上倾注的热情绝非我们看到的这样简单。它要的不只是协调，你几乎可以在车身的任何角度感受到雅力士线条亦动亦柔的美感，从前格栅经发动机盖一直向上的延伸、尾部不失动感的舒缓收笔、甚至是车身侧面的微微隆起，都像是在炫耀着自己相当有型的肌肉线条，但一切却又是那么自然流畅，没有一点的矫揉造作。它的前格栅并没有延用丰田家族经典的水平横置，而是使用了更显运动风格的网状型式，运动版车型格栅上更是点缀了“RS”标识以彰显一种略带运动味的时尚元素。饱满有神的前大灯似是一对晶莹的大眼，让这个外形可爱的小家伙不经意间闪烁出了几分灵性。

　　雅力士不仅在车身颜色上为消费者提供了丰富的选择，在动力配置、内饰风格等方面同样给了我们不少惊喜。1.3 L和1.6 L车型的同步推出无疑拉大了雅力士的用户范围， 1.3 L车型在未来极具战略意义的市场价或许将为雅力士赢得更多的喝彩。1.6 L车型大致有两种内饰风格，一种是与“RS”标识配合、突出运动活力的黑内饰，它出现在1.6 RS的四款车型上,包括手动、自动各两款；一种则是深浅色调搭配的风格，它应用于1.6的其他车型以及1.3 L所有车型上。如此丰富的产品组合也为雅力士挑战同级对手做了最有力保障。

　　从广州丰田发布雅力士开始，广丰便提出了要以高品质的产品在入门级小车市场重新树立标杆的目标。雅力士将与凯美瑞共线生产，无论是工厂的先进程度还是工人的整体素质，雅力士在生产阶段的可靠性还是相当不错的。在整车目前的标配项中，超越同级的配置不在少数，比如1.6 L车型的电动可调后视镜增加了电动折叠功能，1.6 L高配车型均采用了一键式启动功能，这些都是在同级别车型上很难见到的。

　　内饰设计上，雅力士给人不少的新鲜感。自发光式仪表盘一股脑儿移到了仪表板的中央。中控台上的按键看上去非常简洁，三个大号空调旋钮罗列在中控台的下部，几乎占去了近一半的面积。上半部分主要包括两个空调中部出风口以及多功能音响播放系统，控制按键布置有序且左右对称，非常符合中国人的使用习惯。雅力士车门内侧的扶手设计也是别具一格，它没有采用传统的水平构造，而是向前部上扬，与A柱巧妙衔接，车窗升降控键也因此安排在了斜面上，与中控台的大部分旋钮处在了同一水平面上，颇具新意且操作方便。

来源：东莞汽车网

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