|
|
|
| 价 格：14万元 |
外形尺寸(长/宽/高)：4285 /1695 /1450 mm |
| 排 量：1495 |
理论油耗：5.6 升/百公里
查看实际油耗>> |
| 原 产 地：中国 |
| 优 点：更具运动感、满足年轻人的精致生活需求 |
| 缺 点：没有更换新发动机，且发动机舱欠整齐 |
| 综合评分： |
[我要评分] |
| 外 观： 内饰： 操控： 安全性： 油耗： |
| | |
|
|
|
|
|
|
| 价 格：32万元 |
外形尺寸(长/宽/高)：4735 /1775 /1450 mm |
| 排 量：2995 |
理论油耗：9.7 升/百公里
查看实际油耗>> |
| 原 产 地：中国 |
| 优 点：技术先进，动力强大，操控良好 |
| 缺 点：方向盘真皮缝制不够紧绷 |
| 综合评分： |
[我要评分] |
| 外 观： 内饰： 操控： 安全性： 油耗： |
| | |
|
|
|
|
|
|
| 价 格：48万元 |
外形尺寸(长/宽/高)：4855 /1780 /1480 mm |
| 排 量：2995 |
理论油耗：0
查看实际油耗>> |
| 原 产 地：中国 |
| 优 点：皇冠的良好口碑，高品质的豪华车 |
| 缺 点：稳重的外表略显活力不足，配件价格贵 |
| 综合评分： |
[我要评分] |
| 外 观： 内饰： 操控： 安全性： 油耗： |
| | |
|
|
|
|
|
|
| 价 格：18万元 |
外形尺寸(长/宽/高)：4530 /1705 /1490 mm |
| 排 量：1794 |
理论油耗：6.1 升/百公里
查看实际油耗>> |
| 原 产 地：中国 |
| 优 点：技术先进，动力充沛，操控灵活，省油 |
| 缺 点：减掉一些原装车的标配，做工不及原装车 |
| 综合评分： |
[我要评分] |
| 外 观： 内饰： 操控： 安全性： 油耗： |
| | |
|
|
|
|
|
|
| 价 格：28万元 |
外形尺寸(长/宽/高)：4450 /1725 /1510 mm |
| 排 量：1497 |
理论油耗：4.7 升/百公里
查看实际油耗>> |
| 原 产 地：中国 |
| 优 点：省油更省心，最好的代步工具 |
| 缺 点：环保不是靠几辆车就可以实现的 |
| 综合评分： |
[我要评分] |
| 外 观： 内饰： 操控： 安全性： 油耗： |
| | |
|
|
|
|
|
|
| 价 格：76万元 |
外形尺寸(长/宽/高)：5080 /1940 /1900 mm |
| 排 量：4664 |
理论油耗：0
查看实际油耗>> |
| 原 产 地：中国 |
| 优 点：外形气派，内部空间宽大，座椅舒适动力强劲，功能齐全。 |
| 缺 点：中控台略显呆板，车内配件装配工艺还要提高，油耗偏高 |
| 综合评分： |
[我要评分] |
| 外 观： 内饰： 操控： 安全性： 油耗： |
| | |
|
|
|
|
|
|
| 价 格：13.28万元 |
外形尺寸(长/宽/高)：0 |
| 排 量：1598 |
理论油耗：7.0 升/百公里
查看实际油耗>> |
| 原 产 地：中国 |
| 优 点：卡罗拉外形时尚，空间较大，6档手动变速箱操控性不错 |
| 缺 点：内饰做工没有惊喜，4档自动变速箱相对弱势 |
| 综合评分： |
[我要评分] |
| 外 观： 内饰： 操控： 安全性： 油耗： |
| | |
|
|
|
|
|
|
| 价 格：11.98万元 |
外形尺寸(长/宽/高)：0 |
| 排 量：1298 |
理论油耗：7.6
查看实际油耗>> |
| 原 产 地：亚洲 |
| 优 点：小巧，时尚，做工细致，较好通过能力 |
| 缺 点：高车身弯道侧倾较大，价钱偏高 |
| 综合评分： |
[我要评分] |
| 外 观： 内饰： 操控： 安全性： 油耗： |
| | |
|
|
|
|
|
|
| 价 格：50万元 |
外形尺寸(长/宽/高)：0 |
| 排 量：3956 |
理论油耗：0
查看实际油耗>> |
| 原 产 地：亚洲 |
| 优 点：动力十足，基本上可以适应任意地形的行驶 |
| 缺 点：在相比国外减少部分配置的情况下价格略高 |
| 综合评分： |
[我要评分] |
| 外 观： 内饰： 操控： 安全性： 油耗： |
| | |
|
|
|
|
|
|
| 价 格：111万元 |
外形尺寸(长/宽/高)：0 |
| 排 量：4664 cc |
理论油耗：升/百公里
查看实际油耗>> |
| 原 产 地：亚洲 |
| 优 点：被誉为“四驱之王”，寰宇的外观设计，豪华内部的配备 |
| 缺 点：价格贵，油耗高 |
| 综合评分： |
[我要评分] |
| 外 观： 内饰： 操控： 安全性： 油耗： |
| | |
|
|
|
