东莞4S店在半年内急剧增加，新车连连推出。整个东莞市场的蛋糕越分越细，竞争愈发激烈，各大车行的压力也越来越大。在短短半年内，东莞的4S店面遍地开花，部分品牌在东莞的4S店甚至已达10余家。而新车更是大规模的上市，其中以中档车为主。这半年来，各大汽车品牌相继推出新车，而其中中档新车占有绝大比重。从上半年的销售情况来看，中档车销量正逐渐赶超经济型车。据了解，今年上半年上牌数与去年上半年同期相比增长20％。

　　张美华

　　车行：羚丰4S店

　　职务：销售总监

　　禁摩的效果会比较明显

　　李丹

　　车行：锦亚汽车贸易有限公司 星高达汽车销售服务有限公司

　　职务：客户关爱总监

　　车市一直是市场当中比较活跃的一个部分，汽车消费在中国的经济发展中也占有一席地位。今年上半年，有目共睹的是，层出不穷的新车都在上市，使得消费者有点眼花缭乱，但实则是对精明消费者的更多的选择，当然同样也是对汽车品牌商的一种实力验证。就像刚上市的斯柯达明锐一样，是实力者的首选之一，这也是明锐此款车的一个亮点。下半年的汽车市场会有更多的激烈的竞争，一是在价格上，二是在车型对比上，三是整体性价比上。因此这对汽车营销市场是一个挑战。因此下半年乃至以后的汽车市场，做好市场营销对车市来说是比较重要的一把利剑。

　　禁摩一直是各车行争先了解的重要信息，特别是对小轿车、两厢车及小货车等带来一定的促进。加上摩托车在东莞所占的数量也是比较多的，因此带来的促进效果会比较明显。当然进口现代这边也针对此次禁摩活动采取了一些优惠措施：进口现代美佳就是一款10多万元的两厢车，其一直在市场是以“小家伙，大空间”著称，加之又是进口车，如此便宜的价格实在也是换车后的首选。

　　上半年势头强劲

　　张庆

　　车行：比亚迪汽车东莞和盛佳销售服务店

　　职务：销售经理

　　今年上半年的情况总体来说还是比较好的，增长势头强劲，与前两年相比，有比较明显的增长，这也是大势所趋。就比亚迪的情况来看，也有相当不错的销量，而且比亚迪F3单一车型全国的销量在两年之内达到了10万辆，这已经创造了奇迹。品牌知名度的提升、市场推广的到位、产品性能稳步提升是今年上半年取得好成绩的主要因素。

　　下半年的情况我依然十分乐观，首先，在价格方面不会有太大的变化，市场大环境稳定；其次比亚迪F6将会在10月左右推出，新车的上市对销量的提升是非常明显的；再次就是治摩，对10万元以下车型会有一个明显的销售促进效果。

　　下半年销售情况会更好

　　李立华

　　车行：骏宇车行

　　职务：东莞市骏宇汽车贸易有限公司副总经理

　　今年上半年瑞风的销售情况还是不错的，比去年同期增长了15%。但是总体感觉今年的销售情况比较慢热。5、6、7月份本属于销售的淡季，但是今年7月份销售情况还不错，估计到下半年销售情况会更好。

　　去年东莞在禁止外来摩托车在市内行驶的规定执行后，车行的销售额就直线上升，今年本地摩托也禁止在市内行驶之后，这对车市会形成一个推动力，特别是经济型的车，我觉得在8月至12月份4万~8万元之间车的销售量应该会大幅度提升。禁摩之后，车行今年上半个月的销售额比去年增长了25%，照这个势头发展下去，上升的空间还很大。

　　说到股市对车市的影响，我认为这是必然的。车行有很多客户是股民，他们在这里交了订金就等着股票上涨能换辆更好的车。但瑞风的车不纯粹属于消费品，它有很多车是商务功能的，所以虽然股市对车市有影响，但是对瑞风的影响也不是很大。

　　下半年我们依然十分看好

　　任军

　　车行：东莞市东神贸易有限公司

　　职务：总经理

　　今年上半年对于东风日产来说是突破的半年，销量有非常明显的增长，根据我们自己的统计，今年1~6月，交车量达到4658辆，与去年同期相比增长了近100％，主要原因有三个方面，首先是市场环境变好，购买力得到较好的释放，整个东莞汽车销量也有较大幅度的增长；其次，由于在市场推广方面得到厂家的大力支持，策划了几个在东莞非常有影响力的活动，让东风日产在东莞的品牌知名度有了相当大的提升；第三，东风日产在东莞的5家专营店都属于东莞东神旗下，同品牌竞争的问题就基本不存在，同时车辆、服务、人员等各方面的资源可以共享，更有利于提升竞争力。

　　对于下半年，我们依然十分看好，以往每年的六七月都是淡季，但从今年东风日产的销量来看，淡季并不明显，销量相对比较平稳，此外，东莞治摩对车市是一个利好，销量会有一个比较明显的提升，特别是10万元左右的家庭轿车。

　　上半年有喜有忧

　　今年上半年的情况对我们来说有喜有忧。喜的是，与自己相比，比去年同期增长了一倍多，忧的是，与其他强势的自主品牌及日系品牌相比，仍有一定的差距。值得一提的是，今年3月，南北大众、奇瑞等众多品牌宣布降价，给同档次的品牌车型造成了很大的压力，特别是吉利，吉利最大的一个优势就在于价格，由于厂家原因，直到4月初，吉利才宣布调整价格，造成了一个比较被动的局面。但总体来说，今年上半年还算是平稳的，淡旺季的差别逐渐缩小，这也说明东莞的消费者日趋理性。

　　对于下半年，我持审慎乐观的态度。下半年最大的一个亮点就在于治摩，针对吉利品牌来分析，禁外地摩托车与治理本地摩托车相比，前者更能刺激销量，因为购买吉利车型的人，外地人要相对多一点，而且，在去年就公布了今年9月1日要禁本地摩托车，部分购买力已经得到了提前释放，而目前政府的态度也有所缓和，由禁改为治，车市的促进效果也会打个折扣。

　　滕德培

　　车行：东莞市新华利汽车贸易有限公司

　　职务：营销总监

　　李世龙

　　车行：遂通车行

　　职务：副总经理

　　新一轮大浪淘沙的洗牌

　　按照现在的势头，东莞车市每月上牌量比去年同期相比，增长至少在25％左右，下半年应该会更好一些，很多商家都非常看好东莞城市的经济活力，但随着外来资本的不断进入车市，接下来将是一轮大浪淘沙的洗牌，今后车商单店很难生存，更多的是一家车商，同时握有多家品牌，多家门店，车商自身的经营规模会更大。

　　但在东莞车市激增之后，东莞如何改善道路环境，完善交通设施，对这座城市又是一大考验。

　　下半年车市行情会好过上半年

　　福特系列车型上半年整体销量较同期提高了50％，我个人认为，下半年的车市行情应该更好过上半年，但不完全是治摩带来的影响，因为治摩对中级车市场的刺激相对比较小，我更倾向于资本市场对车市会产生一定的影响。

　　上半年股市行情看好，有许多人都把部分资金投资到资本市场，有的潜在客户也因此推迟购车计划。但是从6月份以来，股市不断振荡调整，一些投资者势必会抽身而出，加之年前的购车热已成惯例，受多种因素影响，下半年的车市仍将大热。

　　至于价格方面，降价仍然是市场的大趋势，不过可以预见的是，价格的降速会减慢、降幅也会不断缩小。例如福克斯上市两年来，降价幅度仅一万元左右，可见目前的车价相对还是比较稳定的。

　　叶永新

　　车行：东莞市冠骏汽车销售服务有限公司

　　职务：副总经理