记者专访海马汽车东莞东达销售服务店市场部经理熊恒
记者：目前市场上对“海马汽车”的印象就是15年前与马自达技术合作的海南马自达，而事实上现在的“海马汽车”是内资自主品牌企业。那么这次参展厂商有没要求经销商对“海马汽车”品牌摆脱马自达影响作特别的布署？
熊恒：“海马汽车”的前身就是大家所为熟知的“海南马自达”，经过多年的市场磨练，“海马汽车”在一步步的成长。作为“海马汽车”与“马自达”之间的关系，一直是汽车市场关注的焦点，其实很简单，“海马汽车”是一个国内知名汽车品牌，“马自达”汽车也是一个知名的汽车品牌，两者之间，有品牌产品的合作，更多的是技术上的合作。
虽说海马汽车的自主之路是刚刚开始，但在各方面的表现都具有自身独特的风格，就像在这次第七届车交会的海马展台，是海马今年全新设计制作的一套展具，完全是属于具有海马特色的风格，跟“马自达”之间并没有任何联系。
记者：海马3是在海马汽车自主研发的全新H1平台上开发出来的首款产品，有哪些亮点？
熊恒：被定位为“新一代锐动轿车”的海马3，是验证其自主决心与实力的标志性产品。据厂家技术人员介绍，H1平台融合了当前国际上先进的轿车平台技术，在车身结构优化与安全性、动态驾驶稳定性、零部件可靠性和生产制造先进性等方面基本与国际同步，在国内属于一流水平。而亮相于今年上海国际车展的概念跑车S1、H11两厢轿车与H12纯电力驱动车（国家863计划项目），也都是出自于H1平台。
海马3最值得骄傲的地方，就是采用了德国EDAG激光焊接技术，焊缝全长接近3M，这虽然比起德国车还有差距，但我们仍愿意把它看作是“技术派的胜利”。激光焊接技术是使车体焊缝之间的金属处于晶体结构连接的高强度状态，从而提高车身的抗疲劳性能、抗腐蚀性能，改善了车身密封性能，可惜目前国内大多数合资品牌的B级车都未使用。
记者：上市三个多月来，海马3的销量如何？在东莞市场又取得了怎样的成绩?
熊恒：海马3的前期运作有较长的时间，尚未真正推出就已经受到了社会各界的积极关注。自6月6日海马3正式公布市场价格，立刻在市场上引起了轰动，首月的销量就突破了三千台。在东莞市场，“海马汽车”品牌就一直深受消费者的喜爱，这次推出的海马3车型也不例外，前来我们海马东达店展厅看车、试车的客户络绎不绝，由于前期海马厂家的生产调配等原因，一开始车源还比较紧张，有些客户都订车订到了八九月份，现在重新调整了生产计划，车源较为充足了，也还是基本满足现时的客户购车需求。
记者：海马3上市标志“海马汽车”成为国内惟一一家用市场换技术获得成功的企业，所以在这次车展中海马3应该是主打产品,那么它主要的竞争对手有哪些车型?你认为取胜的优势有哪些？
熊恒：每一款车型的推出，都有一些潜在的竞争对手，作为首款代表自主品牌攻击中级车高端领域的车型，海马3的推出的确给福克斯、思域、马3、东风标致307等造成了一定程度的困扰，更直接威胁了10万元区间众多合资品牌的中级车。此次强势推出了基于全新H1平台上的首款新车“海马3”，性价比优势一直是海马汽车品牌价值的核心所在，并对标宣言“激光焊接工艺、全自动化机器人焊装线、欧洲安全标准，只要你有，我也能做到！”，目标直指福克斯、思域、307、马3等高端中级车型，完全刺破了合资品牌自己划定的品牌圈和潜规则，给自主品牌开创了新的营销思路。
记者：中国的网民历来都对自主品牌十分地支持，作为自主品牌“海马汽车”在东莞的代表，您想对网友们说些什么吗？
熊恒：“海马汽车”在进入东莞市场以来，一直深得社会各界及消费者的支持和喜爱，让“海马汽车”在短短的数年时间不断地提升知名度和销售份额，我们作为“海马汽车”在东莞的经销商——东莞东达销售服务店，非常感谢一直以来都支持和拥护我们的车主朋友，尽管我们还有许多未完善的地方和工作，但期望能在各界朋友的监督中不断进步，为更多的海马车主、更多的客户提供更为完善、优质、便捷的服务。
来源：东莞汽车网
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