东莞市出租车行业整合在即，为达到规范管理、提高服务质量的目的，运管局酝酿出台出租车企业量化考核方案，目前正在征求意见。根据已成文的试行草案，每年按得分将出租车企业分为优秀、合格和不合格三类，不合格者将在一年内无权参与运力招投标，连续三年不合格的企业将被取缔。

　　合格企业也可能被“末位惩罚”

　　据悉，试行草案将企业内部管理和对乘客服务各方面细化为分值，总分为100分，根据企业具体表现加减分数，最终得分在90分以上的为优秀，在80分~90分之间的为合格，低于80分的为不合格。

　　试行草案在罚则中规定，评定为合格的企业按考核总分从高到低进行排序，排名最后的企业，暂停参加下年度出租小汽车经营权招投标活动；连续两年排名最后的企业，不能参加最近一期出租小汽车经营权招投标活动。

　　而考核结果为不合格的企业，需进行为期一年的整改。整改期满，经考核审评小组检查合格的，企业可继续经营，并恢复参加出租小汽车经营权招投标活动资格；仍不合格者，不能参加最近一期出租小汽车经营权招投标活动；连续三年考核不合格的，按照相关规定吊销其相应的道路运输经营许可。

　　业内人士：此举利于壮大行业规模

　　每年的考核过程贯穿年初至年末，这就意味着企业全年的不良记录都可能作为考核依据。

　　一出租车业内人士称，与以往客运行业类似考核办法不同的是，这一办法实施的结果将是“每年都有企业中招”。因为只要排了名次，总有企业垫后，现实的利益处罚很快就会兑现。他认为这样的考核措施有利于壮大出租车企业规模，提升整体行业水平。

　　不过，该人士同时指出，这一方案实施的前提应该是市场上有许多出租车企业，“就像现在有20多家”，而出租车行业整合在即，届时将仅剩3家出租车经营主体，这一方案如何针对3家企业实施，“或许会成为一个难题”。

来源：广州日报

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