百业国际汽配城作为东莞乃至华南最大的汽配城，目前已经全部投入到经营当中，汽车网记者于9月28日对百业汽配城董事长李新成先生进行了独家采访，下面是采访的相关内容：

记：请问李董，作为一名浙商，怎么会想到来东莞开发汽配市场？
李：我来东莞已经有18年了，以前一直从事五金和机械设备行业，我是看着东莞一步步发展起来的，因为看到东莞目前的汽配市场潜力非常之大，所以开始做汽配市场。

记：请李董简单介绍一下目前汽配城的招商及运作情况。
李：目前百业汽配城的招商工作已经基本结束，二期的商铺正在装修当中，估计很快就能全面营业。很多外地的汽配行业大鳄都十分看到东莞市场，像台湾的专业改装公司HKS已经落户百业，整个汽配城里面本地的企业只占到50%左右，其他的全部都是外地的企业过来投资的，浙江汽配商占了很大一部分比例。目前我们的汽车改装这一块已经走在了全国的前列。

记：都说东莞的汽配市场是个百亿市场，您是怎样认为的？
李：东莞目前的机动车数量已经超过100万辆，加上外地长期在东莞工作的车辆，这是一个非常庞大的数目，说百亿市场一点都不为过。人们以前车只是用来代步的，而现在则是用来享受生活，对车的要求又提高了，对于汽配行业来说，这也是一个很好的机遇，以前经销商们都是去广州采购，现在东莞有了个这么大的汽配城，可以大大节省时间和金钱。

记：作为竞争对手，您能谈谈华南汽配城吗？您觉得一个地级城市能容得下两个航母级的汽配市场吗？
李：由于东莞的汽配需求量极大，所以容纳两个汽配市场并不算多，我们和华南汽配城并不是处在一个完全对立的市场上的，而是具有一定互补性，双方经营的产品有所错开，经营差异化。而且我们相对他们具有地理位置优势，地块大，寮步政府对我们的支持力度也是非常之大，所以不存在恶性竞争的问题。

记：东莞禁摩后，实行公交优先的发展战略，您觉得这种现状对百业汽配城的发展会有所促进吗？
李：禁摩后，虽然政府推行公交优先，但是私家车的数量也是在不断地增大，特别是小排量车的保有量会会大量增加，这对我们当然是个非常利好的局面。

记：现在百业汽配城在行业客户里已经有了很高的知名度，您觉得下一步该如何推广，来提高百业在普通消费者中的知名度？
李：我们现在已经在做大量的推广工作，在东莞各高速公路上树了大量的T型广告牌，做了1000台出租车广告，即将大批量印发“采购指南”及“百业商情”，在各汽修厂及4S店作宣传推广。

来源：东莞汽车网

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