从4月份东莞车市掉头向下开始，连续几个月销量的环比下滑，处在销售第一线的经销商们在炎炎夏日里却感受到了丝丝凉意。在“金九银十”已经开局，车市大环境下并未有多大改变的情况下，往年“金九银十”的车市盛况会能否如约而至？

　　东莞东风日产的工作人员虽然对整体车市充满信心，但也认为“金九”难再现，“银十”可能会值得东莞经销商期待。

　　在东风日产的展厅里散坐着三三两两的顾客，整个展厅显得并不是那么热闹，“我们对今年的车市还是非常有信心的。”东风日产的工作人员告诉我们。他认为目前低迷的车市更能考验经销商的能力，在车市低迷的情况下，各方面运营比较规范的经销商抗压能力相对是最强的。

　　上述人员告诉记者，消费者的需求还是有的，只是今年突发的灾害、股市的大跌、楼市的萧条、油价的上调，以及国家的宏观调控等一系列利空因素在一定程度上动摇了消费信心，压制了消费欲望。现在消费者观望情绪浓厚，持币待购的现象比较普遍。而且就东莞地区来说，今年刚刚调整了市内停车费，基本都翻了番，这也在一定程度上遏制了消费者的购买欲望。

　　而且在记者和消费者的攀谈中可以了解到，消费者对车市的降价空间还有一定的期待，所以目前还在犹豫。

　　8月份一直是传统的销售淡季，虽然东风日产搞了很多新颖的展厅店头活动，如展厅奥运、精品拍卖等。但当月销量仍只有180多辆，而其他月份最少销量也有190多辆。该店工作人员认为，这与他们店的策略有关：在淡季以利润为主要诉求点，不盲目追求销量。不再跟进竞争品牌的降价促销，而且他们7月刚刚对库存进行了调整，8月份没有什么库存压力。

　　从9月初的情况来看，东风日产的工作人员认为传统的“金九”肯定难以出现了，车市连续几个月走低之后，整个车市非常的压抑，消费低迷的局面很难有大的改观。他表示，如果厂家没有任何价格上的调整，9月他们的策略还会以利润为主导。

　　据他估计，9月份的销量应该不会比8月份高多少。从东莞的情况来说，10月份的车市会相对好一些，主要是东莞当地的主流媒体纷纷选择在国庆期间举办大型车展，许多消费者把购车的时机顺延到了车展期间，到时这些长期积累的消费需求可能会有一个快速的释放过程；另一方面，大家普遍认为宏观调控可能会有一定的调整，届时消费心理可能会有一定的恢复。

来源：不详

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